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山東磐金鍛造機械有限公司雙梁橋式起重機招標公告
發布日期:2021-09-20 16:45:00 來源:
為適應市場經濟的需要，建立公開、公平、公正、合理的競爭機制，結合我公司實際情況，擇優選擇供貨單位，現對雙梁橋式起重機招標采購，歡迎具備生產規模，有供貨能力的單位參與投標。
四、反壟斷、反暴利條款：
供方承諾所供產品不高于同類產品的市場價格，如甲方發現價格高于市場價格，除按照市場價格結算外，供方自愿按照超出市場價格部分的兩倍補償需方（需方有權從未結算款項中直接扣除）。
3、供方保證提供的商品沒有侵犯他人知識產權。如因產品知識產權問題引發的糾紛責任全部由供方承擔。
六、 有意投標的單位可到本公司供應科處取得進一步的信息或技術交流。
七、 投標時間：2021年9月23日上午9:00
八、 投標網址：http://lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
九、付款方式：合同簽訂后，分12個月均付款，每次付款后7天內乙方開具13%全額增值稅專用發票掛賬，現匯結算。
十、 其 他：
（1）、參與投標的供應商需提前一天至我公司財務科繳納投標保證金伍萬元整（￥50000），棄標、毀標保證金不予返還。供應商與我公司達成合作意向后，未經我公司同意單方終止不與我公司簽訂合同的扣除其在招標時繳納的投標保證金做為支付給我公司的違約金。未中標的新供應商所繳納的保證金予以原數返還。賬上有余款的客戶可到財務開具投標保證金證明條并加蓋“招標保證金專用章”。
（2）、供貨時間：合同簽訂按需方要求時間內到貨，但不能因此逾期交貨，供方逾期交貨的，每日按逾期交貨金額的千分之五向需方支付違約金。
（3）、招標人提交標書時視為已經完全了解本次招標的內容，不得以未到現場查看、未溝通等問題因素棄標、悔標，否則，承擔違約責任。連續兩次（含）以上因上述同種理由棄標、悔標者，取消其投標資格，并列入黑名單。
（4）、質保期：質保期為一年，質保期內出現質量問題無償更換更換維修，質保期相應延長。
十一、 聯系方式：
聯 系 人：張經理 移動電話：15966132339 辦公電話：0536-5364967
單位名稱：山東磐金鍛造機械有限公司 單位地址：山東省壽光市侯鎮政府駐地
十二、如未能聯系到業務人員或者對招標有異議的可聯系集團書記秘書：聯系人：劉秘書，電話：18353615279或直接掃描二維碼關注“魯麗工作檢查”進行舉報。
附表：
山東磐金鍛造機械有限公司
32/20t-28.5m雙梁橋式起重機
技
術
協
議
甲方： 山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
目錄
1、設備名稱、用途及供貨范圍
2、主要技術參數
3、設備主要技術要求
4、設備設計、制造、安裝、調試、驗收的依據和標準
5、設備技術規格
6、機械設計
7、安全保證措施
8、電器配置及控制要求
9、環境溫度
10、涂漆及顏色
11、技術資料及隨機備件
12乙方對甲方的服務承諾
13、乙方對甲方的質量保證承諾
14、其它
15、外購配置表
甲方：山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
經協商，雙方就山東磐金鍛造機械有限公司壓機跨32/20t-28.5m QA型雙梁橋式起重機設備的技術要求達成如下協議：
1）本技術協議是山東磐金鍛造機械有限公司（甲方） 與 (乙方）簽定的32/20t-28.5m雙梁橋式起重機設備合同的附件，為該合同不可分割的一部分。
2）本技術協議僅提供有限的技術要求，并未對一切技術細節做出規定，也未充分引述有關標準的詳細條款，乙方的產品應保證符合國家、行業技術規范以及甲方提供的技術資料的要求。
3）在合同簽定之后，甲方保留對乙方提供的技術資料提出補充和修改的權力，乙方在此承諾予以配合。如提出修改，具體項目和條款由甲、乙雙方共同商定。
單臺供貨表
GB6067-1985 起重機安全規程
GB/T14405-1993 通用橋式起重機
GB10183－1988 橋式和門式起重機械及軌道公差
GB12602－1990 起重機械超載保護裝置安全
GB5972－1986 起重機械用鋼絲繩檢查和報廢實用規范
GB5905－1986 起重機試驗規范和程序
GB7592－1987 通用橋式起重機極限尺寸
GB8923－1988 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級
GB9286－1988 包漆和清漆漆膜的劃格試驗
JB/T53442－1994 通用橋式起重機產品質量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊鉤
JB/T6392.1－6392.2－92 起重機車輪
GB5973－5976－86鋼絲繩夾
JB/T53459－1994 電力液壓塊制動器產品質量分等
ZBJ19010－1988 起重機減速機
GB8918-1996 重要用途鋼絲繩
JB3241－3242－83 十字軸式萬向聯軸器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技術條件
ZB/ZQ4382 齒式聯軸器技術條件
ZBK26008 YZR系列起重機及冶金用繞線轉子三相異步電動機
GBJ17－88 鋼結構設計規范
GBJ1497－85 低壓電器基本標準
GBJ232－82 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范
JB4315－97 起重機電控設備
JB/ZQ2007－90 起重機電氣制圖
QAQ109－92 起重機電氣設備技術條件
5．2 起重機用途：吊運鍛熱坯料及其它物料吊運，300—700℃。
5. 3 起重機跨度： 28.5m
5. 4 額定起重量： ﹥32/20t
5. 5 工作速度： 主起升機構： 1.0～12m/min
副起升機構： 1.5～15m/min
小車運行機構： 4.3～43m/min
大車運行機構： 8.9～89m/min
5. 6 工作制度： A6
5．3 起重機大車軌道型號： QU100
5．4 起重機起升高度： 19m
5.5 起重機工作環境溫度： -10℃～80℃
5.6 起重機供電方式：
廠房電源：摩電道供電（摩電道與駕駛室異側）
小車供電： 移動電纜供電
廠房電源電壓：380V/三項四線 供電頻率： 50HZ
5.7 驅動方式：
起升： 電機功率：YZR315M—8CH 75kW（S3 60%）；減速機ZQA850
副鉤：電機功率：YZR280M—8H 55KW（S3 40%；減速機ZQA650
大車運行；電機功率；YZR180L—6H 2×15kW（S3 40%）；減速器型號：ZQA500
小車運行：中間驅動 電機功率；YZR160L—6H 11kW（S3 40%）；減速器型號：JSC600
5.8 車輪采用鍛65Mn車輪專用鋼 （大車Φ800、軸承內徑大于150mm；小車輪Φ500、軸承內徑大于120mm;采用重級車輪）
5.9 起重機外形尺寸：
大車軌面距起重機**點距離2880mm ；大車寬度： 7800mm； 小車軌距： 3300mm 緩沖器中心距大車軌面： 1200 mm
5.10 極限位置：主鉤右極限（司機室側） ≤3350mm
主鉤左極限（司機室對側） ≤2520mm
以上相關參數以現場確定最后圖紙審核為準。
6.1 橋架
（1）橋架采用目前比較通用的雙梁雙軌式。由兩根主梁Q355-B、兩根端梁組成。主梁箱形結構，兩側走臺用大于120a槽鋼支撐、花紋板厚度大于6δ，（配電走臺留有放置電磁吸盤控制柜、變壓器、電池組的底座位置，小車留有放置電纜卷筒的位置）。
（2）車輪布置形式45度結構，使維修拆卸方便。
（3）主梁嚴格按照A6級的工作級別進行疲勞壽命計算和強度、剛度計算。在垂直，水平和扭轉載荷作用下，滿足現場工況設計要求。主梁上下蓋板及腹板的拼接焊縫須進行超聲波或射線探傷檢驗。
（4）主梁與端梁采用高強度定位螺栓連接。
（5）小車運行軌道對接焊成整根，減小小車運行過程中的沖擊載荷，保證小車良好運行。
（6）焊接件鋼板下料前進行機械拋丸除銹處理。中、厚板采用數控切割下料。鋼板進行超聲波探傷檢驗。焊縫采用CO2氣體保護自動焊機焊接。對接焊縫采用自動埋弧焊機施焊，并對其進行無損探傷檢驗。
6．2起升、運行：
（1）主體結構包括：起升機構、小車架、大、小車運行機構及附屬鋼結構。制造安裝后不允許出現啃軌現象。
（2）減速器低速軸與卷筒之間用球鉸型卷筒聯軸器連接。這種聯軸器既可用來傳遞扭矩及承受徑向載荷，又可用來補償卷筒與減速器低速軸之間的軸向位移和角位移。聯接方式安全可靠，裝拆方便。在檢修時，只需擰開聯軸器與聯接法蘭之間的聯接螺栓即可輕易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒軸承座也不需挪動減速器（選用雙簧電纜卷筒放置合適位置）。
（3）在減速機的高速軸上設置兩套Φ500制動器，每一套制動器的制動力矩足以承受整臺起升機構的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數;副起升減速機高速軸上設置兩臺Φ400制動器，每一套制動器的制動力矩足以承受整臺起升機構的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數。
（4）主副起升機構采用國產電子稱量裝置，裝在上滑輪組（卷筒）下方（包括傳感器、無線發射（帶4-20ma）、顯示單元的設定和操作）。能同時動態稱重并實時顯示吊物的重量（精度為0.5‰），并可與起重機PLC控制系統連鎖對外通訊反饋稱量信息；并且在司機室外安裝大屏幕顯示器。當起吊載荷達到額定起重量的95%時,即發出提示性報警信號，起吊載荷達到額定起重量的110%時,立即切斷起升動力電源。
6.3 運行機構：
大車運行機構采用兩角獨立驅動方式。傳動型式是：電機通過鼓型齒聯軸器驅動一臺圓柱齒輪減速器，并用聯軸器把減速器的低速軸與同一軌道上的車輪軸聯在一起。在減速機上裝有Φ300液壓推桿式制動器；小車在電機上裝有Φ200液壓推桿式制動器。車輪間采用45°斜剖分連接，安裝、維護、更換方便，制造安裝后不允許出現啃軌現象。
6.4主要零部件說明
（1）減速器：
起升機構減速器采用中硬齒面齒輪傳動，運行機構采用中硬齒面齒輪傳動，減速器箱體均為焊接殼體，避免漏油現象發生。減速器采用進口軸承、油封。
（2）卷筒：
采用鋼板卷制后焊接成短軸式筒體結構，筒體焊接后焊縫進行超聲波探傷檢驗，(與減速機鏈接采用球較聯軸器，)。筒體材料為Q355-B，在下料前對其進行網格檢驗，保證鋼板無內部缺陷。卷筒端部軸承座采用進口軸承。
（3）滑輪：
上、下滑輪裝置裝置的滑輪采用軋制加筋滑輪（板厚不小于30mmQ355B），進行表面淬火，其優點是耐磨損，使用壽命長，外形美觀。滑輪內采用進口軸承。
（4）車輪及車輪裝置：
車輪材料選用鍛65Mn車輪專用鋼，車輪踏面及輪緣內側面均進行表面淬火，淬硬層深度15～20mm。其特點是耐磨損、壽命長。車輪組采用45°剖分面結構，拆裝方便，易維護檢修。所有車輪采用SKF進口軸承。
（5）制動器：
運行和起升機構采用江西華伍、焦作金箍制動器有限公司制造的（YWZ9）液壓推桿瓦塊插式制動器。
（6）起重機大小車緩沖器均采用液壓阻尼緩沖器。
（7）各機構高速軸采用鼓型齒聯軸器。
（8）主、副起升減速器、車輪、滑輪、卷筒、吊具軸承均采用SKF進口軸承。
（9）司機室：(滑線異側）
操作室位置：端部，面對駕駛室方向左側；操作室型式：封閉；
操作室入口方向：頂部斜體左端入；
采用起重機專用司機室和雙層中空、防爆隔熱鋼化玻璃，隔熱效果大于90℃，視野開闊明亮。在司機室內部裝有空調，可保證司機室內溫度保持在 25℃。司機室內裝有高度、體位可調的航空轉椅、滅火器、報警器、超載限制器、固定式對講機、等系統。司機室內各種設施的布置，充分考慮了司機視野開闊、操縱方便、活動自如、行走通暢。保證在事故狀態下，司機能快速安全撤離。司機室四周加雙層防輻射板（玻璃除外）。
（10）鋼絲繩
起升機構鋼絲繩安全系數≥7.1；
7.1主起升機構設有重錘式、旋轉式極、預限限位開關（上、下限位），實現雙重預限、極限安全保護作用。同時在起升結構的高速軸中還設置了超速保護裝置。
7.2大、小車運行機構設有預、極限行程限位開關，當運行到極限位置時，能自動減速切斷電源并發出信號。
7.4在橋架、司機室的登機口處設有機門開關裝置，大車兩側裝有上下車應答器。
7.5起重機設置大車激光防碰撞裝置。
8、電氣配置及控制要求（所有電動機為H級絕緣）
起重機供電方式采用三相四線制交流380V、50Hz.大車采用摩電道供電方式，兩組集電器供電，保證供電系統的可靠性。小車采用電纜滑車（滑車輪直徑大于150mm）的方式供電。
電器配置標準：整車主回路所用斷路器、接觸器按照所帶電器額定電流的1.5倍以上選配。
起重機內部配備380V隔離變壓器，并且配置相應的短路、過載保護。正常工作時，由變壓器提供各機構電氣傳動所需的220V控制電源及220V和36V照明、檢修、等輔助電源。
起重機操作采用司機室操作。
8.1 電氣控制系統
全車機構采用定子調壓調速控制及正常旁路接觸器系統控制；外加正常接觸器旁路控制系統兩用電阻器。
8.9輔助系統
輔助系統采用獨立的低壓配電系統，當主傳動配電系統故障時，輔助系統仍可正常工作。（照明變壓器不低于8000VA、控制變壓器不低于5000VA，要求銅線包變壓器）
照明系統（AC220V）
A. 司機室照明－LED燈 2×20W LED燈
檢修插座
防碰幢裝置。
登車聯系。
訊響報警。
通訊方式配、對講機。
在以下位置分別設置220V、36V插座
主梁電氣
總配電屏、輔助回路屏、起升控制屏、副主起升控制屏、小車控制屏、大車控制、（電磁吸盤控制柜、變壓器、逆變器、電池組），等電氣設備分別安裝在主兩走臺上。所用連接線路敷設完成。
主梁上部安裝調壓器、接觸器逐級切除的兩用電阻器等設備。
8.11電纜
電纜選擇
起重機上全部采用銅芯、多股、有護套耐高溫阻燃起重機專用軟電纜。
固定電纜采用耐彎曲CEFR軟電纜；移動電纜采用YFFB耐高溫耐彎曲阻燃起重機專用軟扁電纜（拖纜包括吸盤所用線）。
電纜選型配置要求：一次主回路電纜載流量按照所匹配電器額定電流的三倍選擇，其余二次控制均選用截面2.5mm2國標耐高溫阻燃電線。
電纜敷設
A.起重機上的電線全部敷設于厚度2mm～2.5mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機械損傷、化學腐蝕或油污侵蝕的部位均設有防護裝置。
B.穿線用鋼管的彎曲半徑大于電纜直徑的5倍。在廠內安裝的管子，出廠時已封住管口并編號。管內導線無接頭，管口有護線嘴保護。
C.穿管時，管子內徑≥1.5倍的電纜外徑。
D.電纜穿過電氣室、司機室等處的空隙部分采用防火堵料
8.12接地
起重機的金屬機構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金
屬外皮和變壓器低壓側均設有可靠的接地。
9、起重機工作環境溫度：－10～80ºC。
10、起重機油漆顏色為桔紅色，其他安全設施的油漆顏色應符合GB2893的安全顏色。
11、技術資料及隨機備件
1）甲方向乙方提供有關工廠設計、安裝條件的相關資料和圖紙。
乙方向甲方提供設備安裝、設備維修、所需的設計圖紙零部件圖紙和資料，一式四份，電子版圖紙（dwg格式）、程序、參數光盤一套。
2）乙方需向甲方提供隨機備件、專用工具（檢修專用工具1套，移動電動加油機1臺，所有機構制動器磨擦片各1付）。
12、乙方對甲方的服務承諾：
1）在設備進行安裝調試期間，乙方派現場工作經驗豐富的工程技術人員親臨現場安裝調試，保證產品在使用單位正常順利的運行。
2）產品到貨后，乙方派專人赴甲方共同開箱清點，及時處理出現的缺件，損壞等問題。
13、乙方對甲方的質量保證承諾
1）產品投入運行后，不論是否在質保期，對產品出現的各種問題，在接到通知后, 一般情況24小時內乙方派員到現場處理，特殊情況12小時內派員到現場，處理問題的原則：先解決問題，后分析原因和責任。在設備進行安裝調試期間，乙方派現場工作經驗豐富的工程技術人員進行現場安裝調試，保證所供天車安裝后能夠在使用單位正常順利的運行，滿足現場正常的使用要求。免費培訓起重機駕駛員和起重機維修人員，并與維護人員建立聯系，在維修使用方面，做長期的技術支持。
2）乙方提供的起重設備在甲方妥善保管和合理安裝使用的條件下，自安裝完畢之日起12個月，但不超過自發貨之日起18個月內，如發生設備損壞，乙方負責無償修理或更換。確因用戶使用不當造成損壞，乙方有義務提供損壞的零部件，可合理收取費用。
14、其它
--起重機總圖（包括各種性能參數，dwg文件）
甲方： 乙方：
山東磐金鍛造機械有限公司
簽字（蓋章） 簽字（蓋章）
年 月 日 年 月 日
- 招標范圍：
- 供貨模式：分標分量。
- 投標資格要求：
- 、具有同類型貨物供貨業績的廠家，附近三年供貨業績合同、使用報告等復印件。
- 、招標人提交標書時視為已經完全了解本次招標的內容，不得以未到現場查看、未溝通等問題因素棄標、悔標，否則，承擔違約責任。連續兩次（含）以上因上述同種理由棄標、悔標者，取消其投標資格，并列入黑名單。
四、反壟斷、反暴利條款：
供方承諾所供產品不高于同類產品的市場價格，如甲方發現價格高于市場價格，除按照市場價格結算外，供方自愿按照超出市場價格部分的兩倍補償需方（需方有權從未結算款項中直接扣除）。
- 供方保證條款：
- 供方保證提供產品不存在的任何質量問題和設計缺陷，能夠滿足需方生產需求。如使用期限未達到質保期一半出現質量問題的，所有合同款項均不予結算；如超過質保期一半但未達到質保期限的，供方自愿對已交付的產品按照合同價格的40%結算。
3、供方保證提供的商品沒有侵犯他人知識產權。如因產品知識產權問題引發的糾紛責任全部由供方承擔。
六、 有意投標的單位可到本公司供應科處取得進一步的信息或技術交流。
七、 投標時間：2021年9月23日上午9:00
八、 投標網址：http://lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
九、付款方式：合同簽訂后，分12個月均付款，每次付款后7天內乙方開具13%全額增值稅專用發票掛賬，現匯結算。
十、 其 他：
（1）、參與投標的供應商需提前一天至我公司財務科繳納投標保證金伍萬元整（￥50000），棄標、毀標保證金不予返還。供應商與我公司達成合作意向后，未經我公司同意單方終止不與我公司簽訂合同的扣除其在招標時繳納的投標保證金做為支付給我公司的違約金。未中標的新供應商所繳納的保證金予以原數返還。賬上有余款的客戶可到財務開具投標保證金證明條并加蓋“招標保證金專用章”。
（2）、供貨時間：合同簽訂按需方要求時間內到貨，但不能因此逾期交貨，供方逾期交貨的，每日按逾期交貨金額的千分之五向需方支付違約金。
（3）、招標人提交標書時視為已經完全了解本次招標的內容，不得以未到現場查看、未溝通等問題因素棄標、悔標，否則，承擔違約責任。連續兩次（含）以上因上述同種理由棄標、悔標者，取消其投標資格，并列入黑名單。
（4）、質保期：質保期為一年，質保期內出現質量問題無償更換更換維修，質保期相應延長。
十一、 聯系方式：
聯 系 人：張經理 移動電話：15966132339 辦公電話：0536-5364967
單位名稱：山東磐金鍛造機械有限公司 單位地址：山東省壽光市侯鎮政府駐地
十二、如未能聯系到業務人員或者對招標有異議的可聯系集團書記秘書：聯系人：劉秘書，電話：18353615279或直接掃描二維碼關注“魯麗工作檢查”進行舉報。
附表：
| 序號 | 名稱 | 規格 | 型號 | 圖號 | 品牌 | 單位 | 主數量 | 需求部門 |
| 1 | 雙梁橋式起重機 | 32/10T-31m/A6 | QD | 臺 | 1 | 鍛打車間 |
山東磐金鍛造機械有限公司
32/20t-28.5m雙梁橋式起重機
技
術
協
議
甲方： 山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
目錄
1、設備名稱、用途及供貨范圍
2、主要技術參數
3、設備主要技術要求
4、設備設計、制造、安裝、調試、驗收的依據和標準
5、設備技術規格
6、機械設計
7、安全保證措施
8、電器配置及控制要求
9、環境溫度
10、涂漆及顏色
11、技術資料及隨機備件
12乙方對甲方的服務承諾
13、乙方對甲方的質量保證承諾
14、其它
15、外購配置表
甲方：山東磐金鍛造機械有限公司
乙方：
經協商，雙方就山東磐金鍛造機械有限公司壓機跨32/20t-28.5m QA型雙梁橋式起重機設備的技術要求達成如下協議：
1）本技術協議是山東磐金鍛造機械有限公司（甲方） 與 (乙方）簽定的32/20t-28.5m雙梁橋式起重機設備合同的附件，為該合同不可分割的一部分。
2）本技術協議僅提供有限的技術要求，并未對一切技術細節做出規定，也未充分引述有關標準的詳細條款，乙方的產品應保證符合國家、行業技術規范以及甲方提供的技術資料的要求。
3）在合同簽定之后，甲方保留對乙方提供的技術資料提出補充和修改的權力，乙方在此承諾予以配合。如提出修改，具體項目和條款由甲、乙雙方共同商定。
- 設備名稱、用途及供貨范圍
- 名稱：32/20t-28.5m QA型雙梁橋式起重機1臺/套，用途：主要用于吊運熱鍛坯料（圓鑄坯400—700℃），及現場物品吊運。
- 供貨范圍：32/20t-28.5m雙梁橋式起重機的機械、電氣（儀表）、潤滑、空調冷暖調節、電子秤重等成套設備。可供用戶進行安裝、正常維護所需的各類圖紙（零部件圖紙）及技術文件和使用、操作維護說明書、合格證等。乙方包括設備制作、運輸、吊裝、安裝調試、技術監督部門驗收等所有交鑰匙工程。
單臺供貨表
| 序號 | 名稱 | 規格 | 數量 | 備注 |
| 1 | 主梁 | 32/20t-28.5m | 2根 | Q355B |
| 2 | 端梁 | 32/20-28.5m | 2根 | Q355B |
| 3 | 小車架 | 32/20t | 1臺套 | Q355B |
| 4 | 32/20t起升機構 | 32/20t | 1臺套 | |
| 5 | 大車運行機構 | 32/20t-28.5m | 2套 | |
| 6 | 小車運行機構 | 1套 | ||
| 7 | 配電系統 | 32/20t-28.5m | 1臺套 | |
| 8 | 起升電控裝置 | 32/20t定子調壓、調速 | 1臺套 | 加正常接觸器旁路控制系統 |
| 9 | 大車運行電控裝置 | 定子調壓、調速 | 1臺套 | 加正常接觸器旁路控制系統 |
| 10 | 小車運行電控裝置 | 定子調壓、調速 | 1臺套 | 加正常接觸器旁路控制系統 |
| 11 | 繼電器 | 1臺套 | 西門子 | |
| 12 | 接觸器 | 3RT系列 | 西門子 | |
| 13 | 司機室裝置 | 1臺套 | ||
| 14 | 梯子、欄桿、走臺及附屬件 | 1臺套 | ||
| 15 | 潤滑裝置 | 滿足實際需要 | 3臺 | |
| 17 | 電子秤重 | LED大屏幕 | 1套 | 余姚太平洋、余姚通用、恒達 |
| 18 | 調壓調速器系統 | 起升、運行機構 | 1臺套 | 美恒、共久 |
- 訂貨數量：32/20t-28.5m QA型雙梁橋式起重機1臺套。貨數量：125/32t-27.5m冶金雙梁起重機1臺、中間包吊具
- 設備主要技術要求
- 機械配置及要求
- 起重機起升機構減速器采用中硬齒面減速機（齒輪、軸為鍛件）、所有減速器殼體采用焊接式殼體，連接螺栓不選用栽絲的連接方式，采用通孔高強度螺栓、螺母緊固的連接方式。
- 所有車輪材料采用鍛65Mn車輪專用鋼(采用重級車輪）。大車與小車軸承座結構形式采用45º剖分式。
- 制動器采用江西華伍、焦作金箍電動液壓式，型號為YWZ9以上系列。
- 從操縱室上橋架頂面采用側梯，操縱室、隔熱保溫層，操縱室要求視野開闊。
- 大小車防碰撞裝置采用液壓阻尼緩沖器。
- 全部空調設備采用伯瑞斯或凱利特專用起重機空調，司機室一臺60a（不小于3P）。
- 所有滑輪采用軋制加筋滑輪355-B（30mm）。吊鉤32/20T鍛打專用吊鉤。
- 主起升卷筒材料采用16Mn（球較聯軸器連接減速機）。
- 主起升鋼絲繩采用Φ22；副起升采用Φ18優質鋼芯鋼絲繩（貴繩）。
- 整車安裝集中電動干油潤滑系統,(DDB系列）布置形式為起重機大車兩端梁各一臺，小車1臺，共3臺，必須滿足現場使用要求，潤滑管路采用Φ8不銹鋼管連接，末段采用金屬軟管連接。
- 小車軌道整體焊接，大車傳動低速聯軸器采用鼓型聯軸器。
- 天車聯軸器孔的中心距分布要準確，所有聯軸器的中心距必須按照國家標準制作，并要保證互換性。
- 鋼絲繩固定形式為卷筒專用壓板，滑輪保證檢修拆卸方便省力、罩子要堅固耐用，保證滑輪片與保護罩有足夠間隙，避免磨損滑輪。
- 機械配置及要求
4設計、制造檢驗標準
GB/T3811-2008 起重機設計規范GB6067-1985 起重機安全規程
GB/T14405-1993 通用橋式起重機
GB10183－1988 橋式和門式起重機械及軌道公差
GB12602－1990 起重機械超載保護裝置安全
GB5972－1986 起重機械用鋼絲繩檢查和報廢實用規范
GB5905－1986 起重機試驗規范和程序
GB7592－1987 通用橋式起重機極限尺寸
GB8923－1988 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級
GB9286－1988 包漆和清漆漆膜的劃格試驗
JB/T53442－1994 通用橋式起重機產品質量分等
GB10051.1－10051.5－88 起重吊鉤
JB/T6392.1－6392.2－92 起重機車輪
GB5973－5976－86鋼絲繩夾
JB/T53459－1994 電力液壓塊制動器產品質量分等
ZBJ19010－1988 起重機減速機
GB8918-1996 重要用途鋼絲繩
JB3241－3242－83 十字軸式萬向聯軸器
ZB/ZQ4000.3 焊接件通用技術條件
ZB/ZQ4382 齒式聯軸器技術條件
ZBK26008 YZR系列起重機及冶金用繞線轉子三相異步電動機
GBJ17－88 鋼結構設計規范
GBJ1497－85 低壓電器基本標準
GBJ232－82 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范
JB4315－97 起重機電控設備
JB/ZQ2007－90 起重機電氣制圖
QAQ109－92 起重機電氣設備技術條件
5設備技術規格
5．1 安裝地點：山東磐金鍛造機械有限公司壓機跨廠房內5．2 起重機用途：吊運鍛熱坯料及其它物料吊運，300—700℃。
5. 3 起重機跨度： 28.5m
5. 4 額定起重量： ﹥32/20t
5. 5 工作速度： 主起升機構： 1.0～12m/min
副起升機構： 1.5～15m/min
小車運行機構： 4.3～43m/min
大車運行機構： 8.9～89m/min
5. 6 工作制度： A6
5．3 起重機大車軌道型號： QU100
5．4 起重機起升高度： 19m
5.5 起重機工作環境溫度： -10℃～80℃
5.6 起重機供電方式：
廠房電源：摩電道供電（摩電道與駕駛室異側）
小車供電： 移動電纜供電
廠房電源電壓：380V/三項四線 供電頻率： 50HZ
5.7 驅動方式：
起升： 電機功率：YZR315M—8CH 75kW（S3 60%）；減速機ZQA850
副鉤：電機功率：YZR280M—8H 55KW（S3 40%；減速機ZQA650
大車運行；電機功率；YZR180L—6H 2×15kW（S3 40%）；減速器型號：ZQA500
小車運行：中間驅動 電機功率；YZR160L—6H 11kW（S3 40%）；減速器型號：JSC600
5.8 車輪采用鍛65Mn車輪專用鋼 （大車Φ800、軸承內徑大于150mm；小車輪Φ500、軸承內徑大于120mm;采用重級車輪）
5.9 起重機外形尺寸：
大車軌面距起重機**點距離2880mm ；大車寬度： 7800mm； 小車軌距： 3300mm 緩沖器中心距大車軌面： 1200 mm
5.10 極限位置：主鉤右極限（司機室側） ≤3350mm
主鉤左極限（司機室對側） ≤2520mm
以上相關參數以現場確定最后圖紙審核為準。
6、 機械設計
32/20t-28.m雙梁起重機總體結構為雙梁雙軌式、起升采中硬齒面減速機，運行采用中硬齒面減速機，主體結構包括：大車運行機構、小車、電氣設備、附屬鋼結構等部分。本設計具有結構簡單、運行平穩、安全可靠、操作簡易的特點。6.1 橋架
（1）橋架采用目前比較通用的雙梁雙軌式。由兩根主梁Q355-B、兩根端梁組成。主梁箱形結構，兩側走臺用大于120a槽鋼支撐、花紋板厚度大于6δ，（配電走臺留有放置電磁吸盤控制柜、變壓器、電池組的底座位置，小車留有放置電纜卷筒的位置）。
（2）車輪布置形式45度結構，使維修拆卸方便。
（3）主梁嚴格按照A6級的工作級別進行疲勞壽命計算和強度、剛度計算。在垂直，水平和扭轉載荷作用下，滿足現場工況設計要求。主梁上下蓋板及腹板的拼接焊縫須進行超聲波或射線探傷檢驗。
（4）主梁與端梁采用高強度定位螺栓連接。
（5）小車運行軌道對接焊成整根，減小小車運行過程中的沖擊載荷，保證小車良好運行。
（6）焊接件鋼板下料前進行機械拋丸除銹處理。中、厚板采用數控切割下料。鋼板進行超聲波探傷檢驗。焊縫采用CO2氣體保護自動焊機焊接。對接焊縫采用自動埋弧焊機施焊，并對其進行無損探傷檢驗。
6．2起升、運行：
（1）主體結構包括：起升機構、小車架、大、小車運行機構及附屬鋼結構。制造安裝后不允許出現啃軌現象。
（2）減速器低速軸與卷筒之間用球鉸型卷筒聯軸器連接。這種聯軸器既可用來傳遞扭矩及承受徑向載荷，又可用來補償卷筒與減速器低速軸之間的軸向位移和角位移。聯接方式安全可靠，裝拆方便。在檢修時，只需擰開聯軸器與聯接法蘭之間的聯接螺栓即可輕易拆下卷筒，既不需拆卸卷筒軸承座也不需挪動減速器（選用雙簧電纜卷筒放置合適位置）。
（3）在減速機的高速軸上設置兩套Φ500制動器，每一套制動器的制動力矩足以承受整臺起升機構的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數;副起升減速機高速軸上設置兩臺Φ400制動器，每一套制動器的制動力矩足以承受整臺起升機構的全部載荷，且具有1.25倍以上的安全系數。
（4）主副起升機構采用國產電子稱量裝置，裝在上滑輪組（卷筒）下方（包括傳感器、無線發射（帶4-20ma）、顯示單元的設定和操作）。能同時動態稱重并實時顯示吊物的重量（精度為0.5‰），并可與起重機PLC控制系統連鎖對外通訊反饋稱量信息；并且在司機室外安裝大屏幕顯示器。當起吊載荷達到額定起重量的95%時,即發出提示性報警信號，起吊載荷達到額定起重量的110%時,立即切斷起升動力電源。
6.3 運行機構：
大車運行機構采用兩角獨立驅動方式。傳動型式是：電機通過鼓型齒聯軸器驅動一臺圓柱齒輪減速器，并用聯軸器把減速器的低速軸與同一軌道上的車輪軸聯在一起。在減速機上裝有Φ300液壓推桿式制動器；小車在電機上裝有Φ200液壓推桿式制動器。車輪間采用45°斜剖分連接，安裝、維護、更換方便，制造安裝后不允許出現啃軌現象。
6.4主要零部件說明
（1）減速器：
起升機構減速器采用中硬齒面齒輪傳動，運行機構采用中硬齒面齒輪傳動，減速器箱體均為焊接殼體，避免漏油現象發生。減速器采用進口軸承、油封。
（2）卷筒：
采用鋼板卷制后焊接成短軸式筒體結構，筒體焊接后焊縫進行超聲波探傷檢驗，(與減速機鏈接采用球較聯軸器，)。筒體材料為Q355-B，在下料前對其進行網格檢驗，保證鋼板無內部缺陷。卷筒端部軸承座采用進口軸承。
（3）滑輪：
上、下滑輪裝置裝置的滑輪采用軋制加筋滑輪（板厚不小于30mmQ355B），進行表面淬火，其優點是耐磨損，使用壽命長，外形美觀。滑輪內采用進口軸承。
（4）車輪及車輪裝置：
車輪材料選用鍛65Mn車輪專用鋼，車輪踏面及輪緣內側面均進行表面淬火，淬硬層深度15～20mm。其特點是耐磨損、壽命長。車輪組采用45°剖分面結構，拆裝方便，易維護檢修。所有車輪采用SKF進口軸承。
（5）制動器：
運行和起升機構采用江西華伍、焦作金箍制動器有限公司制造的（YWZ9）液壓推桿瓦塊插式制動器。
（6）起重機大小車緩沖器均采用液壓阻尼緩沖器。
（7）各機構高速軸采用鼓型齒聯軸器。
（8）主、副起升減速器、車輪、滑輪、卷筒、吊具軸承均采用SKF進口軸承。
（9）司機室：(滑線異側）
操作室位置：端部，面對駕駛室方向左側；操作室型式：封閉；
操作室入口方向：頂部斜體左端入；
采用起重機專用司機室和雙層中空、防爆隔熱鋼化玻璃，隔熱效果大于90℃，視野開闊明亮。在司機室內部裝有空調，可保證司機室內溫度保持在 25℃。司機室內裝有高度、體位可調的航空轉椅、滅火器、報警器、超載限制器、固定式對講機、等系統。司機室內各種設施的布置，充分考慮了司機視野開闊、操縱方便、活動自如、行走通暢。保證在事故狀態下，司機能快速安全撤離。司機室四周加雙層防輻射板（玻璃除外）。
（10）鋼絲繩
起升機構鋼絲繩安全系數≥7.1；
7、安全保證措施
為確保本起重機安全可靠運行，除滿足GB/T6067起重機安全規程外，還設置下列安全保證措施：7.1主起升機構設有重錘式、旋轉式極、預限限位開關（上、下限位），實現雙重預限、極限安全保護作用。同時在起升結構的高速軸中還設置了超速保護裝置。
7.2大、小車運行機構設有預、極限行程限位開關，當運行到極限位置時，能自動減速切斷電源并發出信號。
7.4在橋架、司機室的登機口處設有機門開關裝置，大車兩側裝有上下車應答器。
7.5起重機設置大車激光防碰撞裝置。
8、電氣配置及控制要求（所有電動機為H級絕緣）
起重機供電方式采用三相四線制交流380V、50Hz.大車采用摩電道供電方式，兩組集電器供電，保證供電系統的可靠性。小車采用電纜滑車（滑車輪直徑大于150mm）的方式供電。
電器配置標準：整車主回路所用斷路器、接觸器按照所帶電器額定電流的1.5倍以上選配。
起重機內部配備380V隔離變壓器，并且配置相應的短路、過載保護。正常工作時，由變壓器提供各機構電氣傳動所需的220V控制電源及220V和36V照明、檢修、等輔助電源。
起重機操作采用司機室操作。
8.1 電氣控制系統
全車機構采用定子調壓調速控制及正常旁路接觸器系統控制；外加正常接觸器旁路控制系統兩用電阻器。
8.9輔助系統
輔助系統采用獨立的低壓配電系統，當主傳動配電系統故障時，輔助系統仍可正常工作。（照明變壓器不低于8000VA、控制變壓器不低于5000VA，要求銅線包變壓器）
照明系統（AC220V）
A. 司機室照明－LED燈 2×20W LED燈
主梁下照明－LED防震投光燈 6×400W
采用插座連接，結構便于維護。檢修插座
防碰幢裝置。
登車聯系。
訊響報警。
通訊方式配、對講機。
在以下位置分別設置220V、36V插座
- 司機室
- 主梁內
- 主梁上
主梁電氣
總配電屏、輔助回路屏、起升控制屏、副主起升控制屏、小車控制屏、大車控制、（電磁吸盤控制柜、變壓器、逆變器、電池組），等電氣設備分別安裝在主兩走臺上。所用連接線路敷設完成。
主梁上部安裝調壓器、接觸器逐級切除的兩用電阻器等設備。
8.11電纜
電纜選擇
起重機上全部采用銅芯、多股、有護套耐高溫阻燃起重機專用軟電纜。
固定電纜采用耐彎曲CEFR軟電纜；移動電纜采用YFFB耐高溫耐彎曲阻燃起重機專用軟扁電纜（拖纜包括吸盤所用線）。
電纜選型配置要求：一次主回路電纜載流量按照所匹配電器額定電流的三倍選擇，其余二次控制均選用截面2.5mm2國標耐高溫阻燃電線。
電纜敷設
A.起重機上的電線全部敷設于厚度2mm～2.5mm的鋼板制成的線槽或金屬管中。在有機械損傷、化學腐蝕或油污侵蝕的部位均設有防護裝置。
B.穿線用鋼管的彎曲半徑大于電纜直徑的5倍。在廠內安裝的管子，出廠時已封住管口并編號。管內導線無接頭，管口有護線嘴保護。
C.穿管時，管子內徑≥1.5倍的電纜外徑。
D.電纜穿過電氣室、司機室等處的空隙部分采用防火堵料
8.12接地
起重機的金屬機構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金
屬外皮和變壓器低壓側均設有可靠的接地。
9、起重機工作環境溫度：－10～80ºC。
10、起重機油漆顏色為桔紅色，其他安全設施的油漆顏色應符合GB2893的安全顏色。
11、技術資料及隨機備件
1）甲方向乙方提供有關工廠設計、安裝條件的相關資料和圖紙。
乙方向甲方提供設備安裝、設備維修、所需的設計圖紙零部件圖紙和資料，一式四份，電子版圖紙（dwg格式）、程序、參數光盤一套。
2）乙方需向甲方提供隨機備件、專用工具（檢修專用工具1套，移動電動加油機1臺，所有機構制動器磨擦片各1付）。
12、乙方對甲方的服務承諾：
1）在設備進行安裝調試期間，乙方派現場工作經驗豐富的工程技術人員親臨現場安裝調試，保證產品在使用單位正常順利的運行。
2）產品到貨后，乙方派專人赴甲方共同開箱清點，及時處理出現的缺件，損壞等問題。
13、乙方對甲方的質量保證承諾
1）產品投入運行后，不論是否在質保期，對產品出現的各種問題，在接到通知后, 一般情況24小時內乙方派員到現場處理，特殊情況12小時內派員到現場，處理問題的原則：先解決問題，后分析原因和責任。在設備進行安裝調試期間，乙方派現場工作經驗豐富的工程技術人員進行現場安裝調試，保證所供天車安裝后能夠在使用單位正常順利的運行，滿足現場正常的使用要求。免費培訓起重機駕駛員和起重機維修人員，并與維護人員建立聯系，在維修使用方面，做長期的技術支持。
2）乙方提供的起重設備在甲方妥善保管和合理安裝使用的條件下，自安裝完畢之日起12個月，但不超過自發貨之日起18個月內，如發生設備損壞，乙方負責無償修理或更換。確因用戶使用不當造成損壞，乙方有義務提供損壞的零部件，可合理收取費用。
14、其它
- 合同簽訂后10日內，乙方向甲方提供與主廠房設計相關的有效技術參數一式二份。其中包括；
--起重機總圖（包括各種性能參數，dwg文件）
- 本技術要求經雙方代表簽字后正式生效，并與合同具有等同效力。
- 合同生效1個月內組織設計審查。（地點：乙方）
| 序號 | 名稱 | 件數 | 廠商 |
| 1 | 起升制動器 | 4 | 江西華伍、焦作金箍（ED推動器） |
| 2 | 運行制動器 | 3 | 江西華伍、焦作金箍（ED）推動器 |
| 3 | 整車軸承 | 正品（SKF） | |
| 4 | 減速機軸承 | 正品（SKF） | |
| 5 | 減速機油封 | 進口 | |
| 6 | 起升鋼絲繩 | 寧繩 貴繩 | |
| 7 | 起升電動機 | 2 | 大連天元、大連布魯克、佳木斯 |
| 8 | 運行電機 | 3 | 大連天元、大連布魯克、佳木斯 |
| 9 | 緩沖器 | 8 | 甘肅平涼、臨汾液 |
| 10 | 卷筒聯軸器 | 1 | 浙江樂清三豐、上海茂德 |
| 11 | 減速機 | 5 | 江蘇泰隆 |
| 12 | 電子秤 | 2 | 余姚太平洋、余姚通用、恒達 |
| 13 | 斷路器 | 施耐德、西門子 | |
| 14 | 超速開關 | 國產 | |
| 15 | 低壓電器 | 西門子（所有中間繼電器采用西門子接觸器式繼電器） | |
| 16 | 電纜 | 耐高溫軟電纜、阻燃 | 國產** |
| 17 | 專用空調 | 寧波伯瑞斯、凱利特 | |
| 18 | 對講機 | 國產 | |
| 19 | 激光防碰撞裝置 | 鞍山紅盾 | |
| 20 | 鋼板 | 鞍鋼、山鋼等國內大鋼廠 | |
| 21 | 集電器 | 按摩電道型號提供 | 國產 |
| 22 | 高強螺栓 | 上海 | |
| 23 | 聲訊報警 | 鞍山紅盾 | |
| 24 | 電阻器 | 不銹鋼304 | 慶云魯杯、上海永前 |
| 25 | 調壓調速裝置 | 大連美恒、上海共久 |
甲方： 乙方：
山東磐金鍛造機械有限公司
簽字（蓋章） 簽字（蓋章）
年 月 日 年 月 日
